Li-Ning Way Of Wade 10 Low Try-on Review

※自分用のメモも兼ねている投稿なので、いつものパフォーマンスレビュー以上に参考程度に考えて頂ければと思います。

試着カラーは「Element – Wind & Fire (風火雷電)」。

型番は“ABAS165-1-7”。

主にマイアミ・ヒートで活躍し、NBAの殿堂入りも果たしたドウェイン・ウェイド。

キャリア序盤はコンバース、途中ジョーダンブランドを経て、最終的には中国発のバッシュメーカーであるリーニンと契約。

リーニンでのウェイドシグは本人引退後も発売が続き、今シーズンで10作目まで到達。

今作のそのローカットになります。

早速その細部を見て行きたいと思います。

⇒LI-NING WAY OF WADE ALL CITY 8 PERFORMANCE REVIEW

⇒LI-NING SONIC 7 PERFORMANCE REVIEW

⇒LI-NING WADE ALL CITY 11 TRY-ON REVIEW

全面が「リップル(波紋)・パターン」のアウトソール。

ラバーの素材は「ソリッドラバー」。

ややソフトめで、粘着性はやや高めの質感。

ホコリの吸着は多少ありそうですが、アウトソールは体重を掛けるとコートを掴むように接地。

フォアがかなり反り返っていて、中足部も浮いている外観に反して、接地面積はしっかり確保されています。

クッションのエネルギー伝達も比較的素直で扱いやすそうなトラクションかと思われます。

「BOOM (ブーム)・ミッドソール」単体のクッションセットアップ。

ブームはTPUパーツとアウトソールで完全ケージされ、外からは見えない構造になっています。

TPUケージはフォア側はやや硬め、ヒール側はややソフト。

いざ乗ってみると足当たりはブニブニした乗り心地で、フォアよりヒールの沈み幅がやや大きく、やや後傾なクッションバランス。

ヒールの、特に踵骨の後ろ半分では更に沈み幅が大きく、カクンッと落ちる感覚。

カカトから入るステップでは少し調整が要りそうです。

一方、フォアはしっかりした乗り心地で、強く押せば強く反発が返ってくる感覚。

エアジョーダン１１と似た大きめのカーボンファイバー製シャンクプレートが入っているおかげで、フォアの屈曲剛性もなかなか。

ウェイドオールシティ１１で感じた母指球側だけやたらと沈むようなアンバランスさも無く、フォアメインでプレーする方には好まれそうな仕様かなと。

フィット面では「ハーフ・インナーブーティー」を「アッパー」が包むオーソドックスなセットアップ。

アッパーの素材は「テキスタイルメッシュ」がメインでシューレース周りなど負荷のかかりそうな部分には「シンセティックレザー」を使用。

履き口は少しだけ狭めですが、足入れで苦戦することは少ないレベル。

タンやヒール周りのパディングはやや多めで、アッパー成型もナイキにグローバル寄り。

アーチサポートも適当で、全体的にかなりスナッグなフィット感です。

サイズに関してはナイキのグローバルのマイサイズだとややキツい。

最近レビューしたジョーダンステイロイヤル２ではクッションが沈む事を考慮してマイサイズのままでも良さそうでしたが今作は別。

土踏まずのアーチサポートはあるものの、左右アーチや外アーチがソフトなクッションにより引き延ばされる感覚があり、ハーフサイズ(0.5cm)アップしないとキツイと思われます。

この辺りは足の形状と相談でなかなか判断が難しいと思いますが、少なくとも幅広の方はハーフサイズ～フルサイズ(1.0cm)アップが良いでしょう。